1.電子汽車(chē)衡的工作原理
載荷作用于承載器（秤臺(tái)）上，在重力作用下通過(guò)承載器（秤臺(tái)）將重力傳遞至稱(chēng)重傳感器。重力使稱(chēng)重傳感上的彈性體產(chǎn)生彈性形變。貼在傳感器彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路失去了平衡，從而輸出了與重量數(shù)值成正比的電信號(hào)，經(jīng)放電子汽車(chē)衡大器將電信號(hào)放大，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器將電信號(hào)換成數(shù)字信號(hào)，由中央處理器（CUP）處理重量信號(hào)后再經(jīng)顯示裝置（儀表）顯示，也可配置電腦儲(chǔ)存或打印機(jī)打印。
2.電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重原理
電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重原理是由兩次稱(chēng)重步驟構(gòu)成一次完整的稱(chēng)重過(guò)程。即稱(chēng)一次毛重隨后再稱(chēng)一次皮重。兩次稱(chēng)重結(jié)果的差值為凈重，即（凈重=毛重—皮重）為稱(chēng)重結(jié)果。
二、電子汽車(chē)衡作弊的方法與防范措施
作弊是一種人為改變計(jì)量器具的準(zhǔn)確度來(lái)達(dá)到私利的行為。作弊大致可分為以下兩類(lèi)：
（1）按作弊行為人主觀意識(shí)分為主動(dòng)作弊和被動(dòng)作弊；
?。?/span>2）按手段的不同分為技術(shù)作弊和非技術(shù)作弊。
非技術(shù)類(lèi)作弊
人為在秤重步驟或秤重環(huán)節(jié)上做手腳而改變電子汽車(chē)衡準(zhǔn)度的行為。具體方法有：
?。?/span>1）對(duì)計(jì)量車(chē)輛采取帶掛車(chē)過(guò)重，而單車(chē)回皮的手段達(dá)到提高凈重的目的；
（2）利用被稱(chēng)重車(chē)輛載以損耗物體（如水）在回皮進(jìn)將水倒掉，或在駕駛室多坐人員稱(chēng)重，回時(shí)多坐人員下車(chē)而達(dá)到提高凈重的目的；
?。?/span>3）稱(chēng)重時(shí)車(chē)的整體不*壓在承載器（秤臺(tái)）上，一部分輪胎壓在秤的基礎(chǔ)，俗稱(chēng)“壓也”。
技術(shù)類(lèi)作弊
利用技術(shù)手段來(lái)影響傳感器檢出信號(hào)，從而改變電子汽車(chē)衡準(zhǔn)確度的行為。具體方式有：（1）在傳感器上安裝作弊設(shè)備、遙控裝置來(lái)輸出信號(hào)，改變稱(chēng)量作弊；（2）在儀表(顯示裝置)內(nèi)安裝作弊設(shè)備，通過(guò)遙控裝置改變輸出信號(hào)來(lái)改變稱(chēng)量作弊；（3）在電纜上安裝作弊設(shè)備來(lái)改變輸出信號(hào)，通過(guò)遙控來(lái)改變稱(chēng)量作弊。
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