收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)車輛計(jì)重收費(fèi)和超限檢測地磅秤彎板式傳感器采用了PAT傳感器技術(shù)，不僅可獲得較高的檢測精度，而且有著較高的壽命。為防止長期潮濕滲透和腐蝕,傳感器表面有一層高溫硫化橡膠。其長度為508mm(行駛方向),寬度為1250mm，因而彎板式傳感器可以一次測出整個輪胎的壓力。每個車道鋪設(shè)兩個彎板式傳感器,用于測量輪軸載荷。傳感器厚度不大于25mm,安裝在鋼制支架中,支架直接澆入路面中。

彎板主要有以下幾個特征：

• 結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,溫度范圍廣

• 使用特殊的合金材料，解決了非周期性交變應(yīng)力產(chǎn)生的疲勞損傷問題，從而大大提高使用壽命

• 速度允許范圍寬

• 實(shí)際車輪載荷與整體輪胎壓力成線性關(guān)系

• 具有長期的可靠性和經(jīng)濟(jì)性

• 全部用高溫硫化橡膠密封,防腐蝕、耐高溫

• 便于更換及維護(hù)

• 平均*間隔時間(MTBF)：> 10年

• 高質(zhì)量產(chǎn)品,交通領(lǐng)域中其產(chǎn)品的應(yīng)用年限已超過25  年

收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)車輛計(jì)重收費(fèi)和超限檢測地磅秤計(jì)重部分采用嵌入式計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，稱重過程自動完成，無須人為干預(yù)。與收費(fèi)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無縫網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，方便已有非計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的計(jì)重收費(fèi)改造。

·稱重檢測儀基礎(chǔ)施工簡單，只在路面安裝。

·系統(tǒng)支持兩種檢測稱量模式，即動態(tài)稱量和靜態(tài)稱量，并可自動轉(zhuǎn)換，即使由于擁堵，車軸停在稱重檢測儀上，系統(tǒng)也能準(zhǔn)確稱量并進(jìn)行車型判別。

·安裝在路側(cè)的紅外車輛分離器能*消除跟車現(xiàn)象，將半掛車、全掛車、單車可靠分離，并通過特殊的程序和裝置，解決了由于倒車產(chǎn)生的誤稱量和重復(fù)稱量現(xiàn)象，保證了稱重檢測數(shù)據(jù)與車輛的一一對應(yīng)關(guān)系，不會出現(xiàn)由于誤判而產(chǎn)生多車或少車現(xiàn)象。

·安裝在車道檢測控制柜中的嵌入式計(jì)算機(jī)采用工業(yè)級器件，并嵌入固化的程序軟件，適應(yīng)室外全天候工作?？刂葡洳捎秒p層密封結(jié)構(gòu)，具有自動排風(fēng)、自動調(diào)溫功能，防潮、防塵效果好，保證了設(shè)備的*連續(xù)運(yùn)行。

超限檢測地磅秤地感線圈主要應(yīng)用于車輛統(tǒng)計(jì)、車輛分類，以及在稱重系統(tǒng)中檢測車輛的出現(xiàn)以及控制稱重過程的開始和結(jié)束。線圈傳感器安裝于動態(tài)稱重傳感器的前方，為稱重系統(tǒng)提供車輛的信息。PAT的線圈傳感器可以通過軟件設(shè)定線圈的頻率范圍和靈敏度，可以方便和有效調(diào)整靈敏度，防止相互干擾。線圈傳感器的埋設(shè)根據(jù)不同的路面采用了不同的填充劑，再加上使用了高品質(zhì)的Loop線，使得PAT的線圈有著*的可靠性。

技術(shù)說明:

• 尺寸:              2500 ×2150mm

• 溫度范圍:          -45℃ ~ +75℃

• 濕度范圍:         0～95%,無凝結(jié)

• 速度檢測范圍:     5～200km/h

• 電纜長度:         40m(可擴(kuò)展到150m)

• 頻率范圍:             50 ~ 200 KHz

上海亭衡衡器售后服務(wù)：

服務(wù)范圍: 我方將負(fù)責(zé)幫助需方維修設(shè)備在此期間出現(xiàn)的故障；提供設(shè)備所需的備品備件以滿足長期使用；

服務(wù)期限：質(zhì)保期后一年內(nèi)保修，終身維護(hù)！讓您售后無憂！

服務(wù)內(nèi)容：設(shè)備維護(hù)維修，繼續(xù)培訓(xùn),備件供應(yīng)

服務(wù)費(fèi)用：視情況而定。

不承擔(dān)內(nèi)容：人為因素造成的損壞